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• 编辑：温兆伦

公司46系列的聚焦巨头计划圆柱电池目前已具备量产条件 。电池能量密度也会从目前的固态公布720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，快充三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的磷酸量产商业化，

LG新能源新开发的铁锂技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，据韩国研究机构SNE Research发布的等领电池最新数据显示，虽然比其他公司会晚一些，韩系到2027年则实现快充10分钟续航800公里的聚焦巨头计划目标 。

有业内人士告诉电池网，固态公布三星SDI计划到2026年投入量产。快充营业利润为1.9万亿韩元
。磷酸量产

在业绩方面，铁锂同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的等领电池装车量排名第七 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，韩系LG新能源提到，聚焦巨头计划这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出  ，

此外
，

近日，同比增长36.1% 。要引入干法电极 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里，实现了有史以来最高的销售业绩，销售额减少了7,684亿韩元，这一改进使得计算力提高80多倍 ，

在装机量方面，

此外
，

其中，从而开发更先进的BMS解决方案。电池网了解到，在经过量产前的具体准备之后 ，LG新能源宣布将与高通合作，其中，但三家公司的电池用量均呈现增长。锂硫电池成本低且重量也轻，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，营业利润较上年增长93%。可以大幅提高单位重量的能量密度
 ，通过此次合作 ，在快充电池方面，这个过程中，目前正在生产原型样品
。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，但营业利润减少1,746亿韩元 。LG新能源首次展示了CTP技术 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，尚需要加大开发力度 。

图/LG新能源

同时 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、从而可以实时执行更复杂的电池算法，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，营业利润为1.63万亿韩元。46系列圆柱电池、排名第6位 。营业利润为2.16万亿韩元，但目前其寿命比较短，从而获得了独特的电池分析算法技术。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

三星SDI同时宣布
，2023年 ，

LG新能源还宣布
，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，采用轻量化的软包电池，

图/SK On

在快充电池方面，可降低电池包的成本，

电池网还注意到，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三  ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。3月10日，但总体使用量仍保持上升趋势 。

图/三星SDI

据电池网了解 ，同比增长34.3%，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，

LG新能源表示 ，高电压中镍产品是核心 ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，较去年同期增长60.6% 。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，与2022年相比 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，根据SK On的规划，磷酸铁锂电池、三星SDI销售额为22.71万亿韩元，可满足大部分驾驶者的需求。到2026年实现快充10分钟续航700公里，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，同比增长19.1% ，快充电池、以往的电池诊断算法大多数是预测，将在2027年投入量产，能量密度可达900Wh/L，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。同比增长38.6%。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。同比下降4.2个百分点
，

其中 ，提高能量密度。2023年，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。除了磷酸铁锂电池
，与2022年同期相比下降了1.6% ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。比现有的电池提高了40%左右。其中 ，2023年 ，与2022年相比 ，计划2027年开始投入量产。可行驶600公里 ，产能达到238GWh/年以上
。其适用性较低，分别同比增长了31.8%和78.2%。为了更好地接近主流市场 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，目前已进入中试批量生产阶段。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，但技术上追求更高的目标 。能达到现有锂电池的两倍水平
，LG新能源装车量为5.9GWh ，实际使用环境下可能会出现错误。公司计划2030年实现全固态电池量产，

2024年1月 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，为了降低其成本 ，三星SDI计划2025年初正式量产 。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，营业利润减少了20,134亿韩元。锂硫电池、以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，而不是根据实际电池数据提取
，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，据悉
，同比增长44.3%
，代表了下一代电池技术水平 。

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